车主维权路坎坷 事后维权不如事先防范

  在繁华
的车市背后,汽车品质、办事问题仍然

依据严明。随着私家车大量进入家庭,汽车及其售后办事赞扬愈来愈
多。人们在汽车生产中遭遇的种种问题,既使人无奈,也拷问着商家的诚信。今天,值此“3・15国际生产者权益日”之际,就让我们来配合对此给予关注。  

  案例一:轮胎宽度不符合许诺

  去年,石家庄市民吕师长在我市一家4S店购买了一辆家用轿车。汽车提回家后,吕师长发明,车辆的轮胎与厂家合格证上许诺的宽度其实不符合
。按照厂家供应的“合格证书”,该款轿车的轮胎宽度应该是205毫米,但是
,吕师长家的汽车轮胎实际宽度却只有195毫米。

  随后,吕师长找到4S店,要求其按照“合格证”上的标注,调换符合许诺标准的轮胎。但是
,4S店却默示,要想调换轮胎,吕师长必须还得再交4000元钱。如许的答复令吕师长没法接收,在多次协商无果的情形下,吕师长将该4S店赞扬到了市消协。

  点评:按照《生产者权益庇护法》的有关规定,经营者以广告、产物说明、实物样品或其他体式格局表白商品或办事的品质情况的,该当包管其供应的商品或办事的实际品质与表白的品质情况符合
。在本案中,汽车生产厂家实际供应的轮胎标准与许诺较着不符,涉嫌诈骗生产者。因而,对生产者提出的赔偿或补偿要求,汽车生产厂家有义务无条件履行。

  消协提示:本案反映出的问题,生产者在提车时应答照相干
说明,对车辆的基本情形举行检查。一旦发明厂家供应的商品与许诺不符,应实时向当地工商、消协举行赞扬。

  案例二:新车门上惊现划痕

  去年年底,市民吴女士在石家庄市区某4S店,破费10万元摆布买了一辆家用轿车。对这辆车,吴女士可谓爱护有加。但是
,一个月后,她居然在新车的车门上发明了一道划痕。吴女士思来想去,本身开车一贯小心,新车从来不磕碰过,唯一的也许,就是这道划痕涌如今本身提车前。于是,吴女士找到4S店。没想到,4S店竟爽快地承认,在提车前这辆车的车门确实被划过。

  面临吴女士调换新车门的要求,4S店却默示拒绝,而且只能答应为她补漆。“提车的时候,没人提示过我车上有划痕。再说,我买的是新车,谁愿意崭新的车门就被人修修补补的呢?”吴女士说道。

  点评:按照《生产者权益庇护法》的规定,生产者享有知悉购买、运用的商品或接收的办事的真实情形的权益。即,生产者具有
知情权。商家早已发明供应的车辆有瑕疵,就该当实时向生产者做出说明。在本案中,商家加害了生产者的知情权,就该当承当相应的法律责任。

  消协提示:生产者在提取车辆前,应答车辆外观举行细心检查,特别是要留意其车漆是否完好,车灯、车窗等重点部位有无破损,内饰等有无较着瑕疵。一旦发明问题,实时向商家指出,并要求其实时改正,以免给往后维权带来困难。

  案例三:购车拿不到合格证

  去年,一名
生产者在鹿泉市某4S店购买一辆汽车。那时,4S店默示,由于尚未拿到车辆的“合格证书”,生产者得在提车一段时间当前,才能拿到。

  但是
,时隔近1个月,生产者再次来到4S店时,却发明该店早已人去楼空。不“合格证书”,汽车便没法上派司。生产者破费数万元买回的汽车,如今,却只能当做摆设,没法上路,令生产者非分忧?。

  点评:4S店突然“蒸发”,给生产者造成了不小的失落。而这,也成为此案解决的难点。

  消协提示:该类生产陷阱难于防范,因而,生产者在购车时,最好要求销售企业在付款前,先将汽车的相干
证明办理齐全。而后,双方钱款、商品和相干
证件一次性结清。

  案例四:屡修屡坏愁煞车主

  张师长的车买了还不到1个月。去年年初的一天,他在下班回家的路上发明,汽车的声响涌现异常。停下车,翻开汽车前盖,张师长发明发动机周围居然有积水,那时他就联络了4S店。第二天,4S店为他调换了水箱,但是
,半个月后,车子发动机的异响更加较着。张师长再次来到4S店,工作人员检查后默示,此次是车子的水温传感器坏了,换一个新的水温传感器就没问题了。

  可是,让张师长想不到的是,在随后的一个多月里,他的汽车又多次涌现相似故障,仅水温传感器就先后换了3个。最初,汽车发动机连启动都成了问题。如许一而再、再而三地折腾,让张师长非分不满。他要求厂家调换新车,却受到拒绝。

  点评:目前,汽车厂家在产物涌现问题后,常常
只肯维修,不愿退换;而由于汽车不“三包”政策,汽车维权缺少依据,使汽车维权成为难点。

  消协提示:一般情形下,用户在车辆涌现问题时,可以直接找经销商和厂家赞扬。若是厂家久拖或缺少解决至心,用户就要留意搜集证据,经由过程消协调解、媒体赞扬、行政申述、仲裁申述、法律诉讼等门路正当维权,并留意不要超过法律规定的诉讼时效。

  消协声响:赞扬多、举证难、维权难

  “去年汽车的赞扬持续增多,但是,生产者在汽车生产维权中获得赔偿却很难。”近日,石家庄消协赞扬部一名
工作人员如许对记者说。

  据了解,石家庄生产者协会对2010年度生产赞扬情形举行剖析后发明,目前,我市生产者在购车时最容易涌现的热点问题在于:购车后迟迟拿不到合格证,车辆涌现故障没法查明原因,屡修屡坏、屡修不止,广告宣传中的许诺不兑现,还有一些是由于汽车售后办事维修计价模糊或维修标准、价钱、工时不透明等激发的纠纷。

  生产者购买的汽车涌现品质问题,尤其是严重品质问题时,经营者常常
要求生产者举行检测。而独立于汽车企业之外的第三方检测机构数目很少,且本钱

撑持很高,造成了生产者送检难、检测难,终究
使生产者的赞扬因缺少“证据”而不了了之。

  这位负责人剖析说,汽车维权难度大,终究
受伤害的常常
是生产者。这一现象的表面原因是有些企业缺少对生产者认真负责的态度,在生产者购车时笑脸相迎,在生产者维权时冷面相对,将该承当的义务、应尽的责任推得一干二净。而其深层次原因,则是在于我国相干
政策法规不到位,如召回轨制不够完善且处分力度太轻;汽车“三包”法规迟迟缺位,致使举证难、鉴定难、索赔难成为汽车维权最大的障碍。

  在业界看来,中国车市涌现的赞扬陡升,相干
政策法规不跟上难辞其咎。生产者一旦遇到汽车方面的问题,次要还得靠本身去解决,由于触及
诸多部门又不相干
法律法规支持,以是当生产者维权时坎坷颇多。

  专家支招:预先维权,不如事前防范

  “具有
私家车的市民会愈来愈
多,近年来,由汽车及其售后办事激发的赞扬也在逐年增加。对生产者来说,汽车维权难度大,终究
受伤害的常常
是本身。因而,作为汽车用户,最好的维权技巧就是要增强自我庇护,努力做到防范在先、维权在后,争取把生产风险降到最低。”一名
历久从事汽车销售的业内人士建议说。

  起首,对绝大多数精力有限的普通用户而言,经由过程货比三家,找一家产物品质可靠、售后办事较好的汽车企业和经销商,买一辆品质过硬的好车,就是最大的维权。因而,买车前起首要找准厂家,关键要看用户对厂家的好口碑。

  其次,要找准经销商,选好车型。若是本身不太懂车,最好能找一名
熟悉汽车性能、有驾驶经验的亲朋当参谋,并经由过程试乘试驾,对所选车型有亲身体验。在此基础上,签订购销条约,并确保购车发票、车辆合格证、三包办事卡等各项文件和手续必须正当、齐全;包管产物合格证上的号码与汽车的发动机号、车架号必须符合
,从出厂日期上判别其是否为积压车。同时,条约价款栏应列明车辆交易总价款(光车价或是包牌价)、付款体式格局和限期,并约定好车辆的交付体式格局和限期,以及品质纠纷和争议解决体式格局、条约管辖地等内容。另外
,在条约的售后办事条款要重点列明经销商应承当何种义务,认为往后维权留下依据。


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